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在机场、码头高速公路等重载情况下，需要根据井盖实现36T以上的情况，从数据分析，只有福州球墨铸铁井盖才能达到该标志的人，其他材料井盖的承载能力如下：
铸铁井盖(21 t)在禁止汽车运行时可能重，因此应像EN124标准一样分为多个等级，使用更合理。
再生树脂复合井盖标准，重井盖承载能力只有24 t，肯定不够；《钢纤维混凝土井盖》的a型井盖只有18 t，指标很低。国内有3个标准，但3个标准都有限制，不能复盖现有各种材料的井盖。
井盖的承载能力是衡量道路上是否可以使用井盖的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压制，那么福州球墨铸铁井盖就无异于被盗。
因此，无论使用什么材料作为检修孔盖，如果要在道路上使用，必须达到至少《铸铁井盖》标准36 t的试验负荷。
随着城市的发展，道路变宽，汽车流量的增加，承载能力越来越高，对井街承载能力的要求也越来越高。
因此，新材料的检修孔盖不仅要符合现有的《铸铁井盖》标准，还要符合以上标准。如果要创建新的检修孔盖子标准，建议的承载能力的划分和规定应参考欧洲标准EN124，用于机动车道的检修孔的承载能力不低于40 t。
所以草莓视频成年无限观看在机场、码头、高速公路等地有重型货物的话，就要有球墨铸铁井盖，因为其他材料根本不符合使用要求。
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